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新型欧式起重机设备描述

文章来源: 作者: 发布时间:2017/7/6 9:41:06 点击数: 字号:

一、概论

二、外形总图

三、主要性能参数

四、设计标准

五、钢结构部分

六、机械部分

七、电控部分

八、表面处理

一、概论

新型欧式起重机(以下简称起重机)是采用德玛格技术,参照欧洲起重机相关标准,按中国起重机标准设计制造的。

起重机主要由桥架、小车、大车运行、电气部分和操纵室(地面操纵无操纵室)等部分组成。其起重量有5t、8 t、10 t、12.5 t、16 t、20 t、25t、32 t、40t、50 t、63 t、80 t十二种。用户需要其它起重量时可特殊订货。跨度为7.5m~31.5m,其工作温度为-25~+40℃。属于中级工作制,该起重机用途广泛,它不但安全性极佳,设计符合人体工学,物料运输便捷高效,而且其紧凑的尺寸结构非常有利于节省空间。多用于机械制造装配,仓库等场所,适用于机械制造、维修、仓库等场所,但不适用于自爆炸和火灾做危险、充满腐蚀性气体的介质中及相对湿润度大于85%的场所中工作,不适于吊运熔化金属。

1、金属结构部分

主梁为偏轨箱形梁或型钢梁,端梁为型钢或钢板焊接而成。端梁与主梁之间用高强度螺栓组连为一体。

2、小车配用德玛格电动葫芦。

3、大车运行机构

大车运行机构采用分别驱动形式,分为两种方案:

a、电机具有软启动特性,不接启动电阻不必采取其他技术措施,直接送电就可获得“软启动”的效果,电机本身带平面摩擦制动器,制动速度可调。对起重机的启动和停止时出现的冲击现象有非常明显的改善,减速系统采用闭式硬齿面齿轮,磨齿精细加工,传动平稳,噪声低,承载能力大,温升低,寿命长。

b、采用SEW或弗兰德的“三合一”运行驱动,性能优越,效果更佳。

二、外形总图(见方案总图)

三、主要性能参数:(见方案总图)

四、 设计标准

1、欧洲标准:

· 结构及机械

欧洲物料搬运学会第一部分,重型起升设备升机构设计规则

1987年10月1日第三版,参考号F.E.M.1.001

以上标准与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标存在微小差异。

· 钢结构制造

焊接标准:DIN18800,BLATT7

起重机设计和结构标准:DIN15018,BLATT2

焊接等级:DIN8563,BLATT3

· 制动器和联轴器:DIN15434,VDE0580,KONE或DIN15431标准。

吊钩

DIN15401单钩

DIN15402双钩

DIN15404吊钩的检验证书

· 电器设备:VDE0113,VDE0100和CEE

· 电动机

IECRecommendations34-1,34-5和72-1。

根据FEM标准选择电机,并完全符合起重机标准IKH6.30.01

· 减速箱:ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150)标准设计。

· 说明:

在确定最终设计参数时,德玛格起重机注重当地客户的要求及安全准则,故其产品在运行时,均能到达FEM及中国的相关标准。

2.中国标准:

 GB/T3811-2008 《起重机设计规范》

 GB/T6067 《起重机械安全规程》

 GB/T5905 《起重机试验规范和程序》

 GB/T10051 《起重吊钩》

 JB/T4315 《起重机电控设备》

 GB1497-85 《低压电器基本标准》

 JB/DQ4658-91 《起重机成套电阻器》

 GB50054-95 《低压配电装置及线路设计规范》

 GB50052-95 《供配电系统设计规范》

 GB50055-93 《通用用电设备配电设计规范》

 GB/T4942.2-85 《低压电器外壳防护等级》

 GB/T3077-1999 《合金结构钢》

 GB/T1591-1994 《低合金高强度结构钢》

 JB/T5000.10-1998 《重型机械通用技术条件 装配》

 JB/T5000.12-1998 《重型机械通用技术条件 涂装》

 GSB05-1426-2001 《漆膜颜色标准样卡》

 JB/T7688.1-1995 《冶金起重机技术条件 通用要求》

 GB/T13384-1992 《机电产品包装 通用技术条件》

 GB/T8918-2006 《重要用途钢丝绳》

 GB10854 《钢结构焊缝外形尺寸》

 GB/T6402-1991 《钢锻件超声波检测方法》

 GB/14405-1993 《通用桥式起重机》

五、钢结构部分

· 主梁为偏轨箱型梁或H型梁结构,由钢板焊接成型;

· 钢板材料为Q345-B;

· 垂直挠度为L/800;

· 所有钢板进行抛丸预处理,达到Sa2.5级标准;

· 焊接前仔细检查和清洁钢材,通常由自动焊机进行焊接(MIG或半自动焊);

· 所有焊缝均进行射线无损探伤;

· 端梁为矩形钢管或焊接成型在数控机床一次定位加工成型,钢材材料Q345-B;

· 每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置;

· 双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台(维修走道);

· 主梁与端梁采用高强度螺栓连接,确保整机精度和运行平稳。 

六、机构部分

1 德玛格EKDR型起升机构:

· 结构形式(如下图)

电机+制动器+减速箱+限位开关四合一集成化设计,结构紧凑电机放置于超大卷筒内

· 起升电机

鼠笼式、双绕组6:1变极双速电机

防护等级IP55F级绝缘

接电持续率60%ED

内置热敏电阻过热保护、优化风冷式

全密封内置于卷筒

电机壳由铝管冲压成型

DEMAG设计、制造

· 减速箱

完全密封紧凑型齿轮箱

齿轮材料为铬钼镍合金、抗磨轴承

CNC自动齿轮加工中心生产,硬齿面(HRC60)、经过研磨处理

半油脂润滑、免维护

DEMAG设计、制造

· 制动器

电磁盘式自调节制动器,刹车片磨损自动补偿,当刹车片厚度不够时报警

刹车片寿命:正常使用不低于100万次,紧急制动不低于500次

免维护

常闭式设计,在断电时起升机构出

于制动状态,确保安全

防尘、无石棉摩擦片

摩擦接触面积大,制动力矩可调,

散热性能好

DEMAG设计制造

· 限位开关

凸轮旋转式限位开关

4个完全可调的上下极限位置

精确相序控制

减速停止

减速操作提高制动器寿命及安全性

DEMAG设计制造

·卷筒

特大卷筒直径

延长钢丝绳寿命,重物放置偏移小

钢丝绳用夹具固定,至少有2圈钢丝绳被固定不动

重级制轴承

由无缝钢管制成,并加工出绳槽

高强度镀锌钢丝绳

· 导绳器

对钢丝绳磨损小,寿命长,韧性和弹性好

可靠性高,并方便拆装

即使吊钩被降至地面也能保持钢丝绳的张紧

· 联轴器

齿式联轴器,材料Fe52;

· 吊钩

吊钩组由大直径的球墨铸铁制成的滑轮及吊钩组成

采用抗磨滚子轴承

吊钩可以360度旋转

配备弹簧压紧的安全扣可以防止滑脱

吊钩锻件为调质钢34CrMoV,T级,依据标准DIN17200

· 大、小车运行电机

鼠笼式变频电机

无级变速运行平稳,无爬行,启动、变速时减少重物晃动

防护等级IP55F级绝缘

电机接电持续率40%ED

全密封、风冷式

内置热敏电阻过热保护

电机壳由铝管冲压成型

SEW设计、制造

· 大、小车行走减速箱

三合一结构

齿轮材料为铬钼镍合金、抗磨轴承

CNC自动齿轮加工中心生产,硬齿面(HRC60)、经过研磨处理

半油脂润滑、免维护

大车运行减速机、由SEW或弗兰德制造

· 大、小车制动器

电磁盘式自调节制动器

刹车片间隙自动补偿

免维护

防尘、无石棉摩擦片

DEMAG设计制造

· 大、小车车轮

表面硬化处理

DEMAG设计,河南重工集团制造

· 大、小车限位开关

两档式(减速+停止)电子制动式限位开关

减速操作提高制动器寿命及安全性

在行走方向的两端各装有触发档杆

具备自动复位功能

限位开关有坚固的金属外壳,保护等级IP65

DEMAG设计制造

2.欧式新型起升机构:

结构形式

起升电机,减速器、卷筒和起升限位开关的一体化紧凑型设计节约了用户的使用空间。模块化设计在增强了机构的可靠性的同时有效降低了维护时间和成本。

起升机构的设计严格执行FEM的相关标准。

技术特点:

l 铝合金减速器壳体

运行平稳,噪音低

终生润滑(安全使用周期内)

双碟电磁盘式制动器

起升电机

标准起升电机为双速变级电机(另有变频起升电机可供用户选择),所有电机均采用圆柱型转子。电机的标准防护等级为IP55,绝缘等级为F级。电机外壳由铝合金拉制而成,散热性能好,起升电机末端安装有风扇以增强冷却效果。所有起升电机的绕组中都嵌入了热敏电阻(或热敏开关)来防止可能发生的电机过热。使用的热敏电阻(或热敏开关)均符合VDE0631标准。

电机组装前,定子绕组都要进行100%的严格测试,

测试内容和方法依照DIN EN60204-1(VDE0113)相关标准,

具体包括:

相间阻值

脉冲电压电感值

绕组间的绝缘及接地状况

绕组的电阻

装配好的电机还要根据VDE0530标准进行耐高压测试:(测试持续时间为1秒钟)

U测试电压 = (2 x U额定电压 + 1000V) x 1.2

对于变频起升电机可根据使用要求加装编码器,编码器通常直接安装在电机的风扇轴端。

技术特性:

启动电流小,扭矩大

软启动,加速性能好

设计使用寿命长

技术参数符合FEM及HMI标准

高转速,低噪音

起升减速器

减速器壳体采用铝合金材料,重量轻,耐腐蚀。全密封的箱体内半油脂状的润滑剂使得所有齿轮能得到充分的润滑,在设计安全使用周期内无需更换润滑油。

每一个经过表面硬化及高精度研磨处理的齿轮确保减速器平稳的运行。

技术特性:

体积小,重量轻

运行平稳,噪音低

防腐蚀,免维护

起升制动器

起升电机配备了双碟电磁盘式制动器。制动器集成在电机的末端,当电机断电时制动器会自动闭合,防止负载滑落。制动器的刹车间隙在首次设定好后无需人工调节(间隙可通过刹车弹簧自行调节),当刹车片厚度低于设定值时通过附加的监控开关可以自动报警,提示用户进行更换。双碟电磁盘式制动器安全可靠,制动次数可达100万,在安全使用周期内无需维护。

根据安全规范,选用的制动器的制动力矩

不小于电机额定扭矩的1.8倍。

技术特性:

动作快,可靠性高

免维护,自调节

防尘设计,使用寿命长

卷筒,钢丝绳,导绳器

卷筒由高品质无缝钢管通过数控机床加工而成,精加工后卷筒上的绳槽配合导绳器可有效防止松绳和乱绳现象的发生。

钢丝绳采用抗拉强度为2160 N/㎡的高强度进口钢丝绳,安全性好,使用寿命长。

标准的导绳器采用耐磨性强和自润滑性能好的工程塑料加工而成,这大大降低了钢丝绳这一主要受力安全部件的磨损,从而增强了起升机构的安全性。同时,针对不同的使用状况,提供由球墨铸铁生产制造的重级制导绳器。

大、小车运行机构

多年的经验证明小车运行机构能适应各种不同的工作环境,比如电压不稳定甚至更糟糕的工况。变频小车运行机构是钢丝绳葫芦的标准配置,变频调速大大降低了吊重物在运行过程中的摇晃,增强了操作的安全性,同时减少了操作周期所需要的时间,提高了生产效率。

3整机结构

极限尺寸小,增加有效工作面积

降低厂房高度、节省建筑成本

体积小、自重轻

3电气描述

· 起重机通过安全滑触线供电;

· 滑触线:

滑触线为防腐蚀、绝缘外壳封闭的紧凑型复合滑触线。自重轻、安装便利、无须维护

使用温度范围:-30°C到+50°C

高纯度电解铝H型导线具有导电率高、电压降低等优点,负载持续率高达80%,压降小

集电器滑行速度高,最快达到250m/min,确保持续供电

· 整机电力供应由手动主电源开关控制,这样在起重机维修期间或长时间不工作时可方便地切断电源;

· 电路回路经过主开关后,再从主断路器到有启动按钮和急停按钮控制的主接触器,之后是各保护开关;

· 起重机具有安全规范要求的保护功能:

失压保护 接地保护 短路保护

过热保护 过载保护 超速保护

限位保护 过流保护 错断相保护等

· 控制电路由变压器输出,控制电压48V,此控制电压器保证当起升和大车、小车运行同时发生时,具有足够的功率输出;

· 起重机由手电门或遥控器控制,所有起升和行走的动作都是独立的且可同时操作。

· 地操手电门防护等级IP65,用软细钢丝悬挂,手电门配置独立滑道,与小车机构的拖缆滑道分离,可沿主梁自由移动,按钮寿命不低于50万次。

· 进口按键式遥控器或摇杆式遥控器其发射手柄具有重量轻,携带方便、防碰撞、按键轻巧等优点内部抗干扰能力强。能在出现异常时及时关断输出。该遥控器配合有效地控制回路可实现驱动电机的启动、停止、调速、故障复位和制动。

· 操作方法与地面操作手柄的操作方法非常相似。首先打开钥匙开关,旋起急停按钮,按下启动/警铃按钮启动起重机的系统电源,同时警铃声响。再按铭牌标示的方向按下相应机构的方向键或摇动相应机构的操作杆即可。

· 遥控器在250米内任意位置操作时确保无信号盲区。

· 控制箱体由钢板制成,表面经防腐处理。打开箱盖需要特制的钥匙或起子。内部零件布局合理,便于维修;

· 控制箱保护等级IP55,有防水保护功能;

· 环境温度:<45°C,湿度<90%;

· 起重机的主电源为三相四线380V(+/-10%),50Hz(+/-5%);

· 起重机用的固定电缆是多线芯型,塑料绝缘。控制电缆采用截面面积至少1.5mm2的多股铜芯电缆。其它电缆的尺寸均符合国际安全规范;

· 所有电线都有颜色、数字或线号标记,易于识别。所有外接线缆都带线号标记。固定电缆布置在走线槽内或有保护套管(镀锌钢管);

· 小小车拖缆系统:

weight: bold;">八、表面处理

· 钢板在焊接前都要经过抛丸预处理,等级SA2.5

· 钢结构油漆为A80,涂层总厚度不小于80um

· 主梁钢结构颜色:标准为RAL1028(橘黄色),也可根据用户要求调整。

· 零部件油漆为E120(齿轮箱、电机、吊钩、制动器、小车等)。标准面漆颜色为:

XL起升单元RAL1028(橘黄色)

CXT起升单元RAL7021(灰黑色)

电机,齿轮箱RAL7021(灰黑色)

注:可根据用户要求调整

· 外购件保留其原始的油漆标准

· 电气柜内侧也油漆

· 发运途中,所有金属表面都有防湿防潮保护

 


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